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台山籍飞行员英雄谱
发布时间:2015年8月20日      浏览次数:17589 ℃     字体:【
 

中国最早的飞机员朱竹泉和朱兆槐

    1909年在美国加州屋仑市,26岁的恩平华侨冯如驾驶自制的飞机试飞,以航程2640英尺,超过美国人莱特兄弟1903年首次试飞852英尺的成绩,成为第一个华人飞行员。辅助冯如设计和制造这架飞机的,是台山华侨朱竹泉,朱兆槐和开平华侨司徒璧如。

    恩、台、开三邑四人设计制造飞机是从1907年9月开始的。他们在屋仑租一厂房,由冯如主持研制。经过反复多次试制试飞,终于成功。9月23日, 《加利福尼亚美国人民报》以“中国人的航空技术超过西方”为题,报道了他们的成绩。中国人制的第一架飞机上天,吸引华侨黄梓村等投资,于当年10月组成广东制造机器公司,继续研制新的飞机。1910年,他们制成一架更完善的飞机。冯如驾这架飞机,创造了飞行20英里、时速65英里、高度700多英尺的新纪录——论时速和高度,分别超过了在法国举行的第一届国际比赛中的速度冠军柯蒂斯(47英里)和高度冠军拉塔姆(508英尺),爲中国人争得更高荣誉。

    1911年2月22日,广东制造机器公司改名广东飞行器公司,把“壮国体,挽利权”写入公司章程。他们四人随即携带两架自制飞机和制造飞机的机械归国,于3月22日抵香港,由清朝两广总督张鸣岐派来的宝璧号军舰接回广州燕塘安置。1911年10月10日武昌起义成功,11月9日广东光复。这四位富有民主思想的归侨青年,立即参加广东革命军。冯如被任为飞机长,朱竹泉爲飞机次长,朱兆槐和司徒壁如爲飞机员——这是中国最早的空军队伍。

    为了唤起国人对航空事业的重视,广东革命政府安排于1912年8月25日在燕塘表演飞行。冯如驾机由燕塘操塲起飞,飞至120尺高度,向东南行约五里,突然发生意外,飞机坠地,他伤重不治。

    飞机长冯如为国牺牲了!次长朱竹泉和两位飞机员,得不到政府的充分支持和鼓励,忍痛放弃了继续研制飞机的事业。

为革命献身的三位早期飞行员

    叶少毅,台山独冈堡西湖乡人,年少丧父,跟叔父叶远相出洋。叶远相在美国经商,曾热情接待来美宣传革命的孙中山先生,并捐款支持革命。他受到叔父的爱国思想影响,光复后返广东参加空军。民国七年(公元1918年),他在福建执行任务时遇雨撞树,机毁人亡;遗体移葬广州黄花岗七十二烈士墓旁。

    在叶少毅牺牲后不到五年,马瑞麟和吴赖枝又为革命献身。马瑞麟是台山白沙人,加拿大华侨飞行员。1917年,杨仙逸奉孙中山之命到美国旧金山培训飞行员,他应招参加培训。1922年,他和旅美乡人吴顾枝归国効力,参加飞机队。1923年讨伐陈炯明叛军,围攻惠州城不下,飞机队拟将水雷改装用飞机投掷攻城,9月20日在东江白沙堆试验时失事,马瑞麟、吴顾枝与航空局长杨仙逸一起殉职。

中国第一个卫国空军烈士黄毓全

    1932年1月28日淞沪抗日战争爆发,中央空军第六队副队长黄毓全率领九架飞机迎战来犯的大队敌机,击落其数架。2月5日空战又起,他见队员朱达先负伤降落虹桥机场,愤即登上这架未经检修的战机,飞起迎战,不幸阵亡!这是中国空军为抵御外侮而牺牲的第一人。当年6月,他的故乡人民在台城石花山上,建立起黄毓全烈士纪念碑。

    黄毓全,祖籍台山石坂潭人。父亲黄廷潘壮年侨居美国加州美利云市经商。黄毓全出生于美国。他长相英伟,少年半工读;中学毕业,即入铁士航空学校。学成,适胞兄毓沛在芝加哥组成三民飞机练习所,他赴该所任机械教师。1926年,黄毓全归国,任广东航空处飞行员。1927年赴苏研究军事航空,一年后回国,任广东航空学校检验股长,兼飞行机械教官。1929年,任广东空军第一队分队长,次年6月,任中央空军第六队分队长。当其兄黄毓沛出任中央空军第六队队长时,他就任副队长。他与何巧新女士新婚半月,即参与上海抗日空战。牺牲时,仅二十八岁。

    黄毓全烈士纪念碑于1934年筹建,同年11月7日建成,由当任县长陈肇燊书序文并揭幕。黄毓全烈士纪念碑曾在20世记50年代损毁。1984年9月,台山县人民政府在原处恢复了这座壮严的纪念碑。卫国牺牲的黄毓全烈士永垂不朽!

航空女战土李月英

    1932年5月,旅居美国洛杉矶的恩平人张瑞芬经飞行考试合格,获得美国航空执照,为第一个华侨女飞行员。紧接着她起来学习飞行的女性,有李月英,后来成为第一个华侨航空女战士。

    李月英祖籍台山大江水楼,生长于美国砵仑,就在砵仑华侨航空学校第二期学习飞行,1934年毕业,即与女同学黄桂燕(又名香眉,也是台山人)回归祖国。她俩到南京中央航空委员会报到,因当时中国空军尚不容女性飞行员,李月英被分配在该会秘书长宋美龄属下当英文打字员,黄桂燕也屈就文职——后来调到南昌飞机制造厂工作,1937年病逝。

    李月英秉性随和,不拘小节,生活作风有异于当地女性,多招物议。在抗日战争爆发后不久,因被诬作日本间谍,她愤而辞职返美。

    继日军侵华之后,欧洲的德、意两国也发动侵略战争,反法西斯的第二次世界大战展开。在美国参战之后,李月英即投入美国空军。她常驾运输机往返英、美两国之间,又负飞送战机任务。1943年7月,她驾机于美国蒙大拿州空军基地着陆之际,遭到另一飞机碰撞,机毁人亡。美国华人从报上看到这噩耗,同声哀悼!

航空前辈蔡司度、陈应权和陈卓林

    蔡司度,台山人;陈应权,台山三合良村人,都是早期华侨飞行员。1916年,蔡司度在美国旧金山创办美洲飞行学校,培育华侨飞行员。同年春,孙中山在日本滋贺县琵琶湖开办中华革命党飞行学校,陈应权和同乡马超俊就在该校学会飞行,随即成为义勇飞机队队员,回山东参加讨袁战争,空投炸弹、纸弹(宣传品),给北洋军阀予新式打击。

    讨袁军罢,杨仙逸、陈应权等奉孙中山之命抵美,与蔡司度等合作,于1917年9月集资在旧金山成立图强飞机公司,培训华侨飞行员。于是,蔡司度爲总飞机师,陈应权爲副总飞机师;当时已取得飞行执照的华侨青年黄光锐、马瑞麟、林伟成等,都参与培训。这时的学员十余人,其中有陈卓林。陈卓林是台山六村人,年青侨美,在纽约做工。他勇敢支持中国革命,曾经侍卫到纽约活动的孙中山先生。

    1918年,粤军援闽,蔡司度、陈应权回国效力;6月间在漳州成立航空队,以陈应权为队长,叶少毅和余东华(都是台山归侨)等为队员。1920年秋,孙大元帅在广州组织飞行队,以杨仙逸为队长,蔡司度,陈应权等爲队员,年底改组为两个飞行队,陈应权任第二队队长。1923年,陈卓林自费七千美元购买飞机一架返国效力,为广东飞机队队员。1926年广东大军北伐,陈卓林升任北伐飞机队队长。这些先进的华侨飞行员,都曾积极参与中国革命工作。

     1928年,陈卓林与林伟成奉命赴法购机。他俩买回了旧机,被有贪污之嫌,两人一齐出走广西。林伟成出长广西航空学校,陈卓林助之,共同培养出广西的早期飞行员。到同乡黄光锐任广东空军司令时,陈卓林回粤任空军参谋处长,后来又升任参谋长。1936年8月18日,黄光锐和他指挥广东空军七十多架战机北飞南京,迫使主持广东军政的陈济棠即晚宣布下台。

    陈卓林归附南京中央政府后,就任南昌空军教导总队的上校副总队长。抗日战争开始,任中央航空委员会驻香港洽购飞机事宜的惠福公司总经理。香港沦陷,他回后方成都,后来出任中国航空公司总经理。1949年中国政权易手。1950年陈卓林在香港领导中国航空公司和中央航空公司20余人乘飞机两架起义,北飞北京,受到周恩来总理接见。然而他没有留下任职,不久返粤,又返居香港,约在1960年病逝。

飞将黄光锐

    黄光锐,台山白沙田心村人。少年赴美谋生,为旧金山餐馆侍者。1916年,台山华侨飞行前辈蔡司度,在旧金山举办美洲飞行学校,黄光锐即自费学习飞行,取得美国飞行执照。当杨仙逸于1917年与蔡司度、陈应权等十五人集资在旧金山成立图强飞机公司时,黄光锐应招参加培训。他曾到美国各市和夏威夷作飞行表演,号召华侨捐款购机,卓著成效。

    1922年,黄光锐等十二人随杨仙逸携带十架飞机和制机器材返广州,在大沙头设厂制造飞机。1923年 6月,他们制成中国第一架飞机,由黄光锐驾驶试飞成功,报请孙中山元帅检阅。具有大无畏精神的孙夫人宋庆龄,作为中国第一个上天的女性。她坐上黄光锐驾驶的这架自制飞机升空,环广州市飞行一周,安全降落,成为轰动一时的新闻。于是孙中山以宋庆龄的英文名字ROSAMOND命名这架飞飞机为“洛士文”(音译)号。接着,黄光锐担任新组成的第—飞机队队长,随航空局长杨仙逸进驻博罗,空袭陈炯明叛军阵地,协同陆军退攻惠州城。后来又为保卫广州革命政权而多次升空作战,出色地完成侦察敌情,轰炸敌军的任务。1923年,广东成立航空学校,以黄光锐爲飞行教练,后来又接替黄秉衡为航校校长。他于1927年随陈济棠赴苏联购买飞机,因而进入苏联高级航校深造。黄光锐归国,任广东第一飞机队队长,1929年,任广东航空处处长。

    在陈济棠主持广东军政的1931至1936年间,黄光锐先后担任广东空军参谋长,空军司令。一九三五年为扩充空军,他和丁纪徐赴美宣传航空救国,募款购得新型飞机三十架和制造飞机的设备回去,使广东空军发展到拥有一百四十多架飞机,其中,有广东飞机制造厂制成的“羊城”轻型轰炸机十七架。

    1936年6月,陈济棠联合广西李宗仁反对蒋介石,出兵湖南,内战一触即发。7月,陈部驻汕头的副军长李汉魂弃职赴港,驻韶关的军长余汉谋背陈附蒋;同月,空军队员黄志刚等十一人,被戴笠以每机二万港元收买,驾机北飞南京。在这形势的影响下,8月18日,黄光锐司令指挥广东空军战机七十多架、近二百人飞离广州,使陈济棠陷入众叛亲离的絶境,当晚宣布下台,怆惶出走香港。 

    黄光锐指挥所部北飞了,即与参谋长陈卓林南飞香港,然后北上南京。蒋介石在庐山召见全体北飞人员时,曾对黄光锐说“按机发给奖金”,黄光锐答道:“此次投效,专为统一,一致对外,非为奖金。广东空军不少飞机,系侨胞所捐献。倘认为鼓励来兹,请委员长决定。”结果,蒋介石决定给投効人员各发恩饷两个月云。

    黄光锐投效中央后,领空军少将衔,任杭州笕桥中央航空学校校长。1937年抗日战起,他调任中央航空委员会副主任(主任爲周至柔)。至1939年秋,改任空军总指挥部军政厅厅长。他所培育和指挥的原广东空军飞行员,大多数在抗日战争中勇敢战斗,作出重大贡献──有40人共击落日机70多架,有70多人为国牺牲。又在任军政厅长时候,他建议设立航空研究院于成都,自任院长,该院附设的工厂,曾制成轻轰炸机一架。

    抗日胜利后,成都航空研究院结束。1946年航委会改组,成立空军总司令部,拟委黄光锐为中将副司令,因他坚辞,获准退职。因此,他没有参与后来的内战。

    黄光锐退职回到广州,创办广东信托公司和万国建筑工程公司。1949年广东政权易手前夕,他迁居香港,后来移居美国。1985年8月,他在洛杉矶病逝,终年八十七。

抗日空军烈士苏英英祥

    苏英祥,祖籍台山海宴,生于美国俄勒冈州,是该州砵仑华侨航空学校的第一期毕业生。他1932年归国参加广东空军,编入第六驱逐队,1936年编入南京空军第三驱逐大队第二十八中队,驻江苏句容基地。

    苏英祥短小精悍,个性爽朗,直来直往。1937年8月14日,日本军机突击南京,第三驱逐大队升空迎战,击落敌机多架,其中两架是第二十八中队击落的。于是中央航委会秘书长宋美龄到句容机塲慰劳,用英语大加赞许。这时苏英祥情绪活跃,操着流利的英语对宋美龄说:“夫人!我们这次碰巧打下敌机,下次就不行了。”她问“爲什麽?”他笑道:“我们广东空军飞行员经中央航校作飞行甄别考试,成绩全部是丙下。”他惊道:“有这等事?”他的砵仑航校同学、第十七中队长黄泮扬(原籍恩平)接着回答道:“是的,夫人!听说我们的队员要接受重新训练。”她听了义形于色说:“能打下这麽多敌机,技术是丙下?你们继续上阵吧,要把来犯者全部打下!”就这样,他们终于洗除了广东空军受歧视的耻辱。

    1937年9月,苏英祥随中队长陈其光调驻山西太原。21日,该中队五机在太原与忻县之间上空遭遇来犯的敌机,以一比四的劣势应战。队员梁定苑战死,苏英祥奋勇击落敌机一架,陈其光与一敌机从万尺高空缠斗到千尺以下,卒把敌机击落(后来发现驾这机的正是日军号称驱逐之王的三轮宽少佐)。他座机亦坠落太原市师范学校,他重伤获救。

    10月19日,苏英祥随代理队长雷炎均奉命出击。他登机前不胜气愤,把金手表和水笔送给了在场的同事,并说:“留下作纪念品吧。我们这次有去无回!”同事惊问其故,他答道:“两次出发都指定9时起飞,指定同一路线,比我们多得多的敌机已在等待我们了。司令官下这样的命令,是懵的!”果然,他们在忻县上空遭到大队敌机截击,苏英祥和战友廖兆琼尽力战死,雷炎均座机中弹累累,幸免于难 。

    幸免于难的雷炎均,是台山大江九如村人,14岁随父赴美国,居西雅图市。他是砵仑航空学校第二期毕业生,1934年归国。他在抗日战争中,历任第三驱逐大队第二十八中队的分队长、中队长,参与保卫南京,太原、重庆、成都等大空战。1943年进入空军参谋学校第二期,毕业后;委参谋工作。上世记五十年代,他在台湾历职至空军中将参谋长、空军副总司令。

抗日空军英雄黄新瑞

    黄新瑞,1914年生于台山四九圩附近的黄屋村。他父亲黄经护,清末侨美,曾在洛杉矶开杂货店和咖啡店;捐款支持孙中山革命,并投资支持陈宜禧建筑新宁铁路。

    黄新瑞10岁随母刘惠贤抵美,即受乃父的爱国爱乡思想熏陶。几年后,日军侵占东北,美洲华侨团体提倡航空救国,竞相设校培训飞行员——旧金山有旅美中华航空学校,纽约有华侨救国会航空学校,砵仑有美洲华侨航空学校……。这时黄新瑞年方十八,就进入由洛杉矶中华会馆集资开办的航空学校学习飞行;毕业后又进入屋仑市斐摩上校飞行学校深造。1934年取得飞行执照,即回祖国効力。

    黄新瑞归国,进入广东空军司令部特设的华侨训练班,接受正规空军训练。结业后分配到第二驱逐队为少尉队员。1936年8月,广东空军归并南京空军,他被编入第三驱逐大队第十七中队,任分队长。

    1937年8月13日上海抗日战起。8月14日,日机自台湾出动轰炸南京空军基地。黄新瑞在敌机飞临句容机场上空的紧急情况下强行起飞,加速爬高急转仰攻敌长机,把它击落在机场上;同时,中队长黄泮扬亦把一敌机击落在句容城外。他俩都为中国空军首战以六比○获得全胜立了功。

    9月26日,日机大举进犯南京。黄新瑞在高空中与三敌机周旋,苦战多时,卒之寡不敌众,座机中弹起火,不得已弃机跳伞。他吸取上次战友刘兰清过早开伞被敌机追踪射杀的教训,坠近地面才开伞着陆,迅速弃伞走避,幸免于难。

    经过胜利和挫折锻炼的黄新瑞,作战技术越来越高,越来越勇 。在调驻南昌休整的冬季,与中队长合作击落日军侦察机四架之多。1938年初,他追一敌机至皖南上空,被击伤左臂,仍带伤奋战,卒至把该几击落,安全返回南昌基地 。

    1938年4月初,黄新瑞奉调广州接任第二十九驱逐中队队长。就在当月上旬,他率领机队作战六次,以损机三架的代价,击落敌轰炸机驱逐机十一架,其中两架是他亲手击落的。

    4月13日,日机五十架分批空袭广州 ,黄新瑞指挥全中队九机分为三组分别迎战。他的机组在东郊上空发现五敌机,他立即发起攻击,作一个半横滚俯冲,左僚机也跟着下冲掩护,右僚机紧盯着两架正想爬占高位的敌机攻击。黄新瑞俯冲至见敌机处在四挺机枪交点射程,一按机钮,四管齐发,敌长机即中弹冒烟下坠。当黄新瑞把机拉起慢转爬高之际,却遭到由高空俯冲下来的敌机射击,他坐机的马达中弹,弹头破片射入他操纵油门的左手,血流如注,同时马达转速骤减,机壳漏油冒烟,十分危急,他即弃机跳伞。这时,袭击他得手的敌机准备爬高,正好位于掩护他的左僚机的俯冲方向,左僚机适时对准敌机 ,四枪齐发,打下该机,爲长机报了仇。

    黄新瑞带伤跳伞获救,转去香港治疗。1940年初,他左腕活动机能恢复,乘机飞返重庆。他升任第五驱逐大队长,率领队员到新疆哈密接收苏式新机,就地训练。1941年初,他们分批飞抵成都,以双流机场为基地。

    3月14日,四川云雾蔽天。日军首次使用航程可达成都的新型驱逐机六十多架,掩护二十七架轰炸机袭击成都——故意让轰炸机低空飞行,让驱逐机高空飞行。我粗心大意的防空监视哨中计,没发现隐在云层上面的驱逐机羣,但报告见到的大队轰炸机来袭,成都空军指挥部据此向黄新瑞下达了攻击来犯轰炸机的命令。黄新瑞指挥全大队升空迎战。他看到下前方密集的低飞的敌机羣,即发起编队攻击,正当接近射程距离之际,突然遭到高速俯冲下来的敌驱逐机群的袭击。他们二十多架战机猝不及防,阵势大乱,每机都受到两三敌机攻击,半数战机中弹堕地,副大队长岑泽鎏以下十多人阵亡。黄新瑞坐机中弹损坏,失去控制下坠触地,他头部撞向仪表板,脑受重震荡,送医院后延至翌日死亡。

    卓著战功的空军虎将黄新瑞,就这样遭到意外的大败,以身殉国。而根据不准确情报指挥失误的空军第三军区司令杨鹤霄,则被撤职查办。

抗日空战勇士陈瑞钿

    陈瑞细祖籍台山大江,生于美国砵仑市附近。他18岁进砵仑华侨航空学校,是第一期学员。1932年毕业,即与同学十人回祖国,投効广东空军,编入驱逐第六队。1935年冬,他与马俭进等被择优选派往德国深造。1936年学成归国时,广东空军巳归并中央,他被派任杭州笕桥中央航空学校驱逐科教官。1937年7月7日抗日战争爆战争爆发,,陈瑞钿任第三驱逐大队第二十八中队副队长,驻句容基地。8月13日,日军进攻上海,14日,日机由台湾飞袭南京、句容、杭州空军基地,第三、第四、第八驱逐大队起飞迎战,共击落敌机六架,我无损失。这是中国空军的首次大捷,其中就有陈瑞钿击落一架的纪录。

    8月15日,第二十八中队奉命轰炸长江口外日舰队。陈瑞细和中队长陈其光率领七机出击,向密集的敌舰投下十四枚百磅重弹。这是日舰侵华的首次挨炸。

    尽管敌舰的高射炮火猛烈,全队安全返航。

    8月底, 日军进占长江口的崇明岛,筑机场,用驱逐机掩护轰炸机进袭南京等地,空战频繁。一次,陈瑞钿执行巡逻任务,在无锡上空与敌机群遭遇。他抢据高位,将一敌机击落,旋即又与数架敌机周旋,至油量将尽时,利用座机俯冲的优越性能脱离战斗,迫降太湖湖边草地。他细数机身弹孔近百,自己没有受伤,深自庆幸!

    经过保卫南京的多次空战后,9月中旬,第二十八中队奉命分开行动:陈其光率五机北飞太原,支援阻敌西进;陈瑞钿率领部分队员回粤,领取韶关飞机制造厂新装配好的驱逐机,进驻衡阳,担任粤北空防。这时,日军使用舰载轻轰炸机,常自虎门外洋面起飞,轰炸粤汉铁路。10月初,陈瑞钿领队巡逻至英德上空发现敌机,队员关燕荪立即攻击,不幸被敌机击中,座机着火燃烧,跳伞幸免。陈瑞钿见了,复仇的怒火与炮火加倍,打向敌机,敌机负伤南逃,坠入海里。他们返航时,又与另一敌机遭遇,他指挥僚机黄肇濂、邓从凯输番攻击,将它击落在始兴县附近,身受重伤的敌机驾驶员就俘。

    10月中旬,第二十八中队南北两队会合南昌,陈瑞钿升任中队长。就在这个月中旬,陈瑞钿率领邓从凯、周灵虚驾机巡逻,在九江上空发现敌水上侦察机一架,三人合力把它一举击落。

    1938年初,南京一带陷落,日军在芜湖扩建机场为西侵基地,置武汉于飞行距离半径之内。9月23日,日机大编队来犯武汉,我方也集中机群奋起迎战。经过一番激烈拚搏,取得击落敌机二十一架的大战果。这一役,陈瑞钿与—敌机格斗,互相追逐不舍,终于在空中相撞:敌机被撞散坠地;我机也撞掉一翼,他及时跳伞降落。着陆时,黄冈县乡民误以为日寇,群起围攻,迫近时他大声说明身份,才免于难。

    第二十八中队经过多次空战,减机减员,被调入四川梁山休整,后来又迁甘肃兰州,接受苏联支援的驱逐机,并作补充训练。1939年冬,陈瑞钿升任第三驱逐大队副大队长,晋为空中少校。随即被派到广西,率领由韦一青任队长的第三十一中队,掩护中越国际交通线。

    1939年11月,日军进攻南宁。陈瑞钿在南宁北面上空击落敌侦察机神风号。12月27日,奉命掩护由衡阳起飞的苏联志愿军轰炸机三个中队,轰炸崑仑关日军阵地。他和韦一青、陈业新三机,在二塘上空与一中队敌机遭遇,尽管衆寡悬殊,亦奋勇发起攻击。激战近半小时,卒将敌驱逐机两架(机身编号为3312、4428) 、水机一架击落;这是—塲恶战;苇一青血洒崑仑关上空,阵亡;副中队长陈业新受重伤,迫降脱险;陈瑞钿因座机中弹,油箱爆炸,油溅上身,带火跳伞,为乡人救护脱险,但面部与双手已严重烧伤了。

    陈瑞钿妻伍月梅,这时与两个儿子在柳州城外石山建一木屋居住,陈瑞钿要求回家疗养。不料回家当晚,敌机大举夜袭柳州,一弹正中他的住处。伍月梅俯伏丈夫身上,被弹片射中腰部。这时陈瑞钿双目为绷带包扎,凭手触及她的伤口,鲜血淌到自己身上。他苦叫“月梅、月梅”不绝,直到她毫无反应。她为掩护丈夫流尽了自己的热血!

    不久,陈瑞细和孩子被空运到重庆,后来又乘美军飞机回到纽约就医,半年后以伤残退职,返老家砵仑调养。后来经过多次植皮整容手术,终于康复,再度回祖国,任中国航空公司驾驶员。1949年他离职返美,在砵仑邮局工作。1997年10月4日正式评定陈瑞钿为二战美国第一位空战英雄,登上美国空军战斗英雄馆的英雄榜;1997年9月3日于砵仑逝世,享年八十四岁。

炸敌立功的加侨马俭进

    马俭进,台山白沙人,童年侨居加拿大卡技里市,长大为机器工人。在华侨爱国抗日热潮中,他弃工进入该市的西人航空学校学飞行。1932年学成归国,由广东空军分配在第六驱逐队。1935年冬,他被选送德国空军深造,入侦察兵科。1936年秋回到南京航委会报到,被派任专门训练空中侦察员的侦察班教官。

    1938年武汉三次大空战后,中国空军损机减员,侦察业务无法开展,马俭进被调到成都凤凰山机场的轰炸训练总队工作。这时,该队正接收七架新式轻轰炸机—一是前韶关飞机制造厂向美国购进零件自行装配成的,由一位美国技术员担任这种新机的操纵指导。马俭进英语娴熟,飞行技术也好,又懂机械,故能愉快地完成协助训练的任务。

    1939年7月25日,马俭进参加第十轰炸中队轰炸晋南运城日军机场,炸毁大量重型轰炸机——敌运城机场的将级指挥官因此受到撤职处分。这是抗战中第一次成功奇袭轰炸。下面是这场战役的经过:

    马俭进本非轰炸队员,执行这次空袭任务,是由轰炸总队副总队长谢莽特别指派的。他们由成都起飞,到汉中着陆加油,再飞向运城。运城机场停机数十架,他们选择跑道左边的二三十架重型轰炸机爲目标,三机咬尾高速低空掠过投弹,瞬间飞越,没受到任何攻击,回看敌机场火光,一片混乱。

    由于这次轰炸成功,马俭进从此飞轰炸机。1939年他被调任第十九轰炸中队的分队长。不久又调驾飞运输机,往返云南昆明和缅甸雷冗之间。1940年夏,由缅甸接运美国飞虎队九位飞行员到达昆明时,遭遇敌机来袭,机场不准着睦,南飞油尽,迫降湖边草地失事,双臂骨折,幸好美国飞行员只有一人负伤。他入院治疗数月,无法复原,因己成半残废者,转业为美军招待所主任。

    抗日胜利后后,马俭进转入救济总暑,管理运输汽车队。1947年运输队结束,他返返回加拿大。

为国牺牲的台山籍飞行员

    为国牺牲的台山华侨飞行战士多,蔡少毅、马瑞麟、黄毓全、苏英祥、黄新瑞、李月英等早巳著名,此外还有:

    黄元波  美国华侨飞行员,1931年归国。他在1937年秋夜航轰炸淞沪日军阵地,被击落牺牲。

    雷国来  生长于美国西雅图,是砵仑航空学校第一期毕业生。他1932年回国,为广东空军飞行员,后归南京空军,编入第七驱逐大队第十八中队。1938年秋,他执行出击任务,在洛阳上空遭日机截击,空战阵亡。

    张  森  美国华侨飞行员,1933年归国。他1939年任轰炸机队分队长,在湘西执行轰炸任务时遭遇日机,被击落牺牲。

    除上述空战阵亡烈士外,还有大批台山籍归侨飞行员,在民主革命和抗日战争中执行任务牺牲。

    李仲唐  1924年自美归国,爲早期飞行员,因在云南航校任教失事残废,改任地勤工作,1943年在虞西航空站站长任内病逝。

    谭  寿  是早期飞行员,1925年自美归国,历任空军队长、大队长,1940年爲第一飞机制造厂试飞员,在贵阳试飞国产新机失事牺牲。

    余见友  1925年自美国归国,原为飞行员,后改地勤,任滇西航空站站长,1943年死于任内。

    雷家波  1928年自美归国,爲广东第一飞机队队员;1931年在广州练习飞行时,坠河重伤殉职。

    马维英  1929年自加拿大归国,任广东第一飞机队队员,1930年在梧州起飞失事,坠河殉职。

    陈景庭  1930年自美归国,任广东空军队员,1935年在广州军官训练班,作平飞使用瞄准器投弹训练中,撞机殉职。

    蔡炳球  原籍台山水步排龙里,1931年自美归国,任广东空军少尉队员,1935年在广州训练中,与陈景庭同时失事牺牲。

    黄普伦  原籍台山潮境,1930年自加拿大归国,抗日战争中参加多次空战,历职至第六轰炸大队长,1942年在成都任内患癌病故。

    黄  琪  1931年自美归国,任广东空军第三队队员;1933年在南雄水西门外机场,驾国产羊城号机作特技飞行,触地殉职。

    邓秀生  1932年自美归国,任飞行员,1937年抗日战争初期,由杭州调防西安时突然发病逝世。

    马国廉  原籍台山白沙,1932年自加拿大归国,曾任第十七驱逐中队长,1940年调飞滇缅运输机,在昆明撞山牺牲。

    翁荡雁  原籍台山庙边,侨居美国俄勒冈州,是砵仑航校第一期毕业生,1932年归国。他原爲飞行员,后改任地勤,爲甘肃张掖航空站站长,1940年在任内病逝。

    陈锡庭  美国华侨飞行员,1933年归国;曾任第十七驱逐中队队员,1940年调飞滇缅运输机,在驼峰失踪。

    谭笑严  生于美国加州,先在旧金山学飞行,后入砵仑航空学校。1943年返国,参加广东空军;后来编入中央空军第七轰炸大队第三十中队,1937年秋转入第十七驱逐中队,在湖北孝感机场驾驶苏制驱逐机试飞,因航高过低触地,机毁殉职。

    台山旅美华侨中涌现许多航空前辈和英雄人物 ,吸引台山侨乡许多知识青年走向航空,加上广东航空学校校长、广东空军司令黄光锐和参谋长陈卓林的带引同乡,台山侨乡的飞行员就更多了。他们在民主革命和抗日战争中,为国牺牲的也多,下列的,只是出身广东航校的牺牲者:

    黄朝威  1932年12月,在广州练习飞行撞山牺牲。

    黄  杨  1937年任空军第三十九中队机务长,遭空袭的日机炸死在广州机塲上。

    黄  照  白沙人,任第八轰炸大队随机机械士兼射手,1937年9月24日,参与轰炸上海浏河口日舰时遭遇日机,奋勇还击,中弹牺牲。

    黄广利  1938年3月黄昏时分驾机返航汉口,被友机误作敌机击落牺牲。

    朱钧球  1933年在广东航校毕业。1938年任第十七驱逐中队队员,4月29日在湖北孝感上空作战,击落日机一架;5月20日,由孝感飞徐州执行任务,返航到河南杞县遭日机截击,机毁跳伞,被日军俘去山西;他宁死不屈,被虐待死于太原。

    余喜泮  1938年6月,在孝感机场驾苏联新机试飞特技时坠地殉职。

    黄成章  附城大亨乡凌溪村人,1938年11月,自洛阳起飞突袭石家庄日军机场,返航时遇敌被击落泛水牺牲。

    余拔峰  1940年5月10日,在重庆起飞迎战来袭的敌机,战死于壁山。

    黄瑞稳  白沙人,1940年在第八轰炸大队,执行轰炸宜昌日军阵地时迷航失事牺牲。

    伍国培  有击落日机二架的纪录;1941年10月,在重庆迎战来袭的敌机阵亡。

    陈世雄  任第一轰炸大队队员,1941年在湘西芷江机场起飞失事牺牲。

    以上,是不完全纪录。还有些台山籍华侨飞行员和台山侨乡飞行员,在抗日战争中和平时的航空业务中,作出了贡献和牺牲。

    台山,不止是华侨之乡,排球之乡,也是个光荣的航空之乡、抗日空军英雄之乡。

(陈中美著《台山人物志》,黄仁夫摘编整理)

                                                                                                                                                                                                                                   (来源:台山政府网)

 
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